详细深入了解佳能40D

从新干线高架桥上摄影

　　我决定购买EOS 40D的理由之一是它AF性能的提高。最初知道EOS 40D被发表的时候，AF和EOS 20D的9点同样，我感到少许失望。可是详细地了解后才知道9点为十字传感器，所以还是决定购买这个。

　　EOS 40D的AF特征是9点十字传感器，中央1点对应F2.8和F5.6的十字传感器，另外的8点为对应F5.6的十字传感器。

　　听起来，十字传感器比起以前的传感器好处更多，不过我不太明白对应F2.8和F5.6的意义。在制造厂和一些网站上调查的结果如下。

　　首先是十字传感器，以前的传感器成为横线传感器，现在是纵横2条线的十字传感器，能以更高的精度抓住被拍对象的状况。EOS 20D 的中央是对应F2.8的横线传感器和对应F5.6的十字传感器，此外的8点也是对应F5.6的横线传感器。

EOS 40D的AF系统(发表会资料)

EOS 40D的AF传感器

　　为什么存在F5.6和F2.8的对应?我参考了EOS-1D Mark III的AF解说。分辨率高的F2.8光流量传感器和F5.6光流量传感器比较，精度更 高的还是F2.8。F2.8等明亮的镜头景深更浅。因而使用比F2.8明亮的镜头的时候，对应F2.8的十字传感器分辨率高。

　　在我所有的镜头中，使用EF 50mm F1.8和EF 200mm F2.8的时候，EOS 20D中央的对应F2.8线传感器+F5.6十字传感器+8点的对应F5.6线 传感器，能换成EOS 40D对应F2.8十字传感器+9点对应F5.6十字传感器。使用EF 17-85mm F4-5.6 IS和EF 300mm F4 IS的时候，EOS20D是中央 对应F5.6十字传感器+8点对应F5.6线传感器，EOS 40D则为9点对应F5.6十字传感器。

　　因而多数的情况下，EOS 40D的AF比EOS 20D出色，如果使用EF 17-85mm F4-5.6 IS和EF 300mm F4的时候，以中央1点拍摄，哪边都为 对应F5.6十字传感器。

　　8月末，我得到了EOS 40D。最初的实践是我个人拍摄全日本摩托车越野赛。比起EOS 20D，EOS 40D合焦变好了是第一印象。从下午开 始快要下雨，从悬崖下骑车的人飞出的位置增加了跑焦的情形。但是比起EOS 20D的 AF性能有相当的提高。上次的飞机摄影也并不是太要求AF 的性能，没感到比EOS 20D的差。在此次则以电车为题目在EOS 40D和EOS 20D的2机型中试着进行了比较摄影。

　　■中心固定、减少锐度

　　我在本地名古屋铁道(俗称名铁)的车站拍摄了经过月台的列车。镜头为EF 300mm F4 IS，AF点中心固定，使用三脚架。

　　刊登锐度原画像并没有多少意义，所以请看变焦Browser EX表示AF点的屏幕截图。EOS 20D列车右接近中央传感器时多发跑焦的情况。 而EOS 40D一次也没发生。不仅是这个，EOS 40D的锐度也大幅度减少了。可以说是完美的，但如果是以EOS 20D使用EF 300mm F4 IS+1.4增距 情况就会改善很多。

　　画像的链出是在捕捉变焦Browser EX的AF测距点时显示的JPEG文件。