■ 用相机机身内置的修正程序尝试处理拍摄失败的照片
在V1003的场景模式中，有“移动模式”。这个模式方便用户在类似车站月台这样的地方，拍摄上下班电车这样的快速移动物体。但是从实地拍摄的样张来看，有比较严重的曝光不足，但可以借助V1003相机机身内置的影像修正功能，设法获得清晰的照片。
这个功能就是所谓的“Kodak Perfect Touch功能”，能自动地帮助用户最佳化完成拍摄照片，而且使用方法也非常简单，只要在回放浏览时选出需要修正的照片，然后从菜单系统中选择“Perfect Touch”这个选项就行了，相机会自动的对所选照片进行修正，而且会在液晶显示屏中显示修正前和修正后的照片，并可以通过五维导航键选择“另存新照片”，“替换原来的照片”，“取消”等选项。我个人认为“另存新照片”比较好，这样能将修正前和修正后的照片都保存下来。笔者觉得这个功能和V1003所提供的全景合成功能同样优秀，这样能帮助用户即使在没有PC的情况下，也能在最大程度上对照片的色彩、曝光等等进行修正。
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| 修正前，自动曝光程序将背后的天空照的过于明亮，而电车的银色车厢则过于暗淡 | 修正后，电车车厢被局部强化，不但减少一部分噪点，还使车厢的明暗度接近于正常 |
对于有些照片，原本打算使用曝光补偿的，在发觉V1003具备这个Kodack Perfect Touch功能后，就尝试不采用曝光补偿来拍摄，看看这个功能对于原本需要曝光补偿的照片能起到怎样的自动修正效果。在下面的样张中，左侧照片中的花朵位于花瓣部分在颜色饱和度上有所欠缺，在曝光上有点欠暴。在使用了Kodack Perfect Touch功能后，可以看到花瓣的饱和度上升了，而且原先欠暴的部分也被自动修正了。如果对于V1003所提供的这个Kodack Perfect Touch功能还不是十分信赖,并且想更仔细的比较下修正前后的照片，笔者建议在使用这个功能的时候采用“另存新照片”的选项比较合适。
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| 修正前，照片稍微暗，希望能更加明亮一些。 | 修正后，原本暗淡的部分变得明亮，花上的蜜蜂更加显眼。 |
■ 相机试用的其他方面
至于V1003充电方式，是采用将DC直流电源转换器直接插入机身进行充电，也就是说并没有另外的充电器。这个设计在笔者看来并不十分好，因为在试用过程中有电源插头充正在充电的机身上掉下来的经历，或许是产品个体问题，但还是觉得有点遗憾。
说到电池的续航能力，V1003电池剩余量显示，在开始的时候显示电池容量下降很快。甚至有时充满电的电池还没拍几张，就看到电池容量显示上1格已经没有了，但是在接下来的拍摄过程中，电池容量显示似乎变得平稳正常了，如果事先明白这个现象，在使用时就不会感到吃惊了。
至于色彩方面，通过笔者的不断尝试，认为如果在天晴状况下，拍摄颜色对比强烈、色彩比较鲜艳的物体，色彩模式采用“平淡”模式比较好，如果采用默认的“自然色”模式，会觉得最终的成像照片在色彩上过于艳丽。但是在阴雨天这样的状况下，就建议采用“自然色”模式，能获得高对比度的照片。
连拍能力，V1003能提供1.6张/秒的连拍能力，但最多只能连拍4张，这或许收到内置缓存容量大小以及读写速度的限制，此外，如果相机的启动时间，镜头的收放速度有所提高的话，那就更好了。
